Posted: 12.MAY.2009 at 22:20 | IP Logged

เรื่องที่ควรทราบน่ะครับ

-optra เปลี่ยนทุก หกหมื่นโล

-อะไหล่มี

1.สายพานไทม์มิ่ง 1 เส้น ราคา 1,551 บาท(คนละอันกับสายพานหน้าเครื่องที่ราคา 6XXบาท) บางศูนย์ราคา 2,4XX บาท เรื่องสายพานนี่คนก็เข้าใจผิดเยอะ เดี๋ยวดูรูปจะเข้าใจครับ

2.ลูกรอกไทมิ่ง 2 ตัว คือตัวดัน(หรือตัวปรับ)และตัวตาม ราคารวมกันไม่เกิน 1,400 บาท

คนละตัวกับลูกรอกสายพานแอร์ ซึ่งมีราคาอยู่ที่ 8XX บาท อันนี้คนก็เข้าใจผิดเยอะเช่นกัน

3. ปั๊มน้ำ+โอริงปั๊มน้ำ (อันนี้ option) ไหนๆเสียค่าแรงรื้อแล้ว เปลี่ยนเลยก็ได้

ผมเปลี่ยนทุกแสนสองหมื่นโล(เปลี่ยนตอนเปลี่ยนไทม์มิ่งครั้งที่ส อง) ถ้าเปลี่ยนปั๊มน้ำ

อย่าลืมเอาน้ำยาหล่อเย็นไปด้วยน่ะครับ

มาเริ่มที่รูปแรกน่ะครับ คำบรรยายจะอยู่ใต้รูปครับ

รื้อหม้อกรองอากาศออก

ซูมเข้าไปจะเห็นยางรองแท่นเครื่อง (จะมี 3 ตัว คือใต้กล่องฟิวส์และหลังเครื่องยนต์)

ใช้แม่แรงยกเครื่องไว้ครับ

ถอดล้อหน้าขวาออก

ถอดฝาครอบชุดไทม์มิ่งออก

หน้าตายางรองแท่นเครื่อง

เมื่อถอดฝาครอบออก จะเห็นชุดไทม์มิ่ง

หน้าตาลูกรอกตัวดัน(ตัวปรับ)

สายพานหน้าเครื่อง ไม่มีรอยแตกลายงา

มาร์คไทม์มิ่งให้ตรงทั้งด้านล่าง(ขีดขาวๆ)

มาร์คไทม์มิ่งให้ตรงทางด้านบน

เมื่อมาร์คไทม์มิ่งตรงทั้งด้านล่างและบนแล้ว ทำการล็อคเฟืองครับ

สายพานไทม์มิ่งเมื่อเริ่มเสื่อม มันจะเป็นท้องลายตามรูป

เมื่อรื้อออกไปหมดแล้ว

ปั๊มน้ำที่เอาออกมา เพื่อเปลี่ยนปั๊มน้ำอันใหม่ สนิมเพียบ

ดังนั้นพวกสนิมในระบบน้ำก็มาจากแหล่งนี้เช่นกัน

เมื่อดึงปั๊มน้ำออกมา น้ำในระบบก็ออกมาด้วย(ถึงต้องเตรียม coolant มาด้วย)

รูที่เป็นสนิมนั่นเอง

ใส่ปั๊มน้ำอันใหม่เข้าไป

ข้างซ้ายเป็นสายพานไทม์มิ่ง ข้างขวาเป็นสายพานหน้าเครื่อง

ซูมไปที่ปั๊มน้ำ จะมีรู เพื่อเวลาปั๊มน้ำรั่ว น้ำจะได้ไหลออกมาให้เราเห็น

ลูกรอกสายพานแอร์   ซ้าย-เก่า      ขวา-ใหม่

ที่เปลี่ยนลูกรอกสายพานแอร์ เพราะถอดมาเช็คพบว่า พลาสติกมันแตก เบี้ยวๆเสียรูป

-ใช้เวลาทำ 2 ชั่วโมง

-ค่าแรง 720 บาท

-coolant 2 ขวด = 2X132 = 237บาท

-ลูกรอกสายพานแอร์ 882 บาท

รวม 720+237+882 = 1,839 บาท

รวมกับสายพานไทม์มิ่ง 1 เส้น กับลูกรอก 2 ตัว = 1,839+3,906 = 5,799 บาท

**หากไม่เปลี่ยนลูกรอกสายพานแอร์ = 5,799 - 882 = 4,917 บาท

-ดูเป็นแนวทางคร่าวๆครับว่าอะไรอยู่ตรงไหน

-ส่วนของเหลวอื่นๆ เช่น น้ำมันเบรค,น้ำมันเกียร์,น้ำมันเพาเวอร์ และ น้ำมันเครื่อง

ก็ทะยอยเปลี่ยนเอาก็ได้ครับ ตามสะดวก

-อื่นๆ ก็มี เปลี่ยนหัวเทียน,กรองอากาศ,กรองแอร์ และ กรอง นมค.+แหวนรอง

ก็ค่อยๆทำไปเช่นกัน

-ไม่ยากใช้มั๊ยครับ ยืดอายุอะไหล่อย่างอื่นพอได้ครับ แต่สายพานไทม์มิ่งนี่ ถ้าขาด

ค่าซ่อมบานครับผม

***************จบแล้วครับ หารูปอยู่ตั้งนาน******************

Posted: 12.MAY.2009 at 22:44 | IP Logged

sonthaya_1434 wrote: ขอบคุณมากครับ แต่ก้อยังไม่กล้าทำเองอยู่ดี

อะจึ๋ยยยยยย...

ผมไม่ได้ให้ไปทำเองครับ ผมเองให้ช่างทำ ผมแค่ซื้ออะไหล่มาให้เค้าเปลี่ยนให้

Posted: 12.MAY.2009 at 22:45 | IP Logged

สุดยอดเลยครับพี่หมอ

อืม ... ผมสงสัยเลยจังว่าสายพานนี้เขากำหนดให้เปลี่ยนทุกๆ 60,000 ก.ม. ใช่ไหมครับ?

แต่ว่าแบบรถผมอะวิ่งไป 27,120 ก.ม. แต่ว่ารถ 5 ปี 5เดือน แล้ว แบบเนี้ยอะต้องเปลี่ยนสายพานไหมครับ สงสัยจังเลย ??  

ถึงจะขายน้องอ๊อฟไปแล้วก็ยังรักน้องอ๊อฟสุดใจ

Posted: 12.MAY.2009 at 22:48 | IP Logged

สายพานไทม์มิ่งไม่ต้องครับ แต่ของเหลวต่างๆ ต้องเปลี่ยนครับผม

Posted: 12.MAY.2009 at 22:52 | IP Logged

ขอบคุณครับพี่หมอ

ของเหลวผมเปลี่ยนแล้วครับเปลี่ยนทุกอย่างเลยครับเมื่อ 1 ปี ที่แล้วหมดไปประมาณ 47xx กว่า บาทนี้ละครับเปลี่ยนที่ 0 ขอนแก่น ครับ

ถึงจะขายน้องอ๊อฟไปแล้วก็ยังรักน้องอ๊อฟสุดใจ

Posted: 12.MAY.2009 at 23:34 | IP Logged

เยี่ยมเลยครับ

ว่าแต่ ลูกรอก มันจำเป็นต้องเปลี้ยนไหมอ่ะครับ

Posted: 13.MAY.2009 at 01:22 | IP Logged

ความรู้ๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆ ขอบคุณค้าบ

Posted: 13.MAY.2009 at 05:23 | IP Logged

sonthaya_1434:WROTE

พี่หมอครับ ลูกรอกปั๊มน้ำมันมีหรือป่าวครับ ถ้ามีราคาประมาณเท่าไรครับX-Ray:อันนี้ผมไม่แน่ใจน่ะครับ เพิ่งเคยได้ยิน อยากเห็นใบเสร็จจัง อาทิตย์ที่แล้วไปเคลมปั๊มน้ำมาครับ เลยถือโอกาสเปลี่ยนชุดสายพานไทมิ่งไปด้วยเลย สายพานเส้นละ2700 บาท(โหดจัง) รถผมสี่ปีกว่าๆ วิ่งไปสี่หมื่นกว่าๆครับ และอีกอย่างทำไมไปเปลี่ยนชุดสายพานไทมิ่งที่ศูนย์ ศูนย์ไม่ให้อะไหล่เก่ากลับครับ X-Ray:ต้องระบุตอนเปิดจ๊อบครับ ว่าต้องการซากทุกอย่างคืนครับ

Posted: 13.MAY.2009 at 08:58 | IP Logged

ขอบคุณครับ ผมขอใช้เป็นแนวทางในการเปลี่ยนปั้มน้ำด้วยครับ พอดีเช็ค 60,000 โลไปแล้ว แต่ช่างลืมเปลี่ยนปั้มน้ำให้ ตอนนี้ 70,000 โลแล้ว ว่าจะเข้าไปเปลี่ยนปั้มน้ำด้วย แต่เห็นกระทู้นี้แล้วเปลี่ยนใจ ไปเปลี่ยน 120,000 บ้างดีกว่า ขอบคุณครับ

Posted: 29.MAY.2009 at 18:48 | IP Logged

พี่หมอ  รถเอ๋ก็ถึงเวลาต้องเปลี่ยนสายพานไทม์มิ่งแล้ว จะถามว่า ถ้าเปลี่ยนสายพานไทม์มิ่ง

จำเป็นมั๊ยที่จะต้องเปลี่ยนสายพานหน้าเครื่อง   แล้วก็จะหาที่ซื้ออะไหล่ที่ถูกๆแบบพี่ได้ที่ไหนอ่ะ

เห็นที่ศูนย์ราคาโหดจัง แล้วร้านที่ไหนทำดี  เอาเป็นว่าพี่แนะนำร้านให้ด้วยเลยแล้วกันนะ แล้วหนูจะได้

รีบเข้าไปทำ รถมันหมดสภาพเต็มทีแล้วอ่ะ

ขอบคุณคะ

Posted: 31.MAY.2009 at 13:48 | IP Logged

กุ๊กไก่น่ารัก:wrote

พี่หมอ  รถเอ๋ก็ถึงเวลาต้องเปลี่ยนสายพานไทม์มิ่งแล้ว จะถามว่า ถ้าเปลี่ยนสายพานไทม์มิ่ง

จำเป็นมั๊ยที่จะต้องเปลี่ยนสายพานหน้าเครื่อง   แล้วก็จะหาที่ซื้ออะไหล่ที่ถูกๆแบบพี่ได้ที่ไหนอ่ะ

เห็นที่ศูนย์ราคาโหดจัง แล้วร้านที่ไหนทำดี  เอาเป็นว่าพี่แนะนำร้านให้ด้วยเลยแล้วกันนะ แล้วหนูจะได้

รีบเข้าไปทำ รถมันหมดสภาพเต็มทีแล้วอ่ะ

ขอบคุณคะ

X-Ray:พี่ PM ไปแล้วน่ะครับ

Posted: 06.JUN.2009 at 10:00 | IP Logged

รบกวนปรึกษาครับ

พอจะทราบไหมว่าระยะปรับของ

ลูกรอกสายพานแอร์ประมาณเท่าไหร

ผมซื้อสายพานเบอร์ 1865

แต่จริงๆ ใช้ 1875

ขอบคุณ

Posted: 22.JUN.2009 at 23:24 | IP Logged

สุดยอดมากๆครับ พี่หมอ

Posted: 09.JUL.2009 at 21:36 | IP Logged

four_d:wrote

สายพานหน้าเครื่องควรเปลี่ยนที่ กม. เท่าไรครับ

เริ่มแตกลายงาที่สีหมื่นโลครับ (แต่ยังใช้ต่อได้อีกน่ะครับ มันแค่เริ่มแตกลายงา)

บางท่านลากไปได้เกือบหกหมื่นโล บางท่านโชคร้าย สายพานขาดแล้วเข้าไปในไทม์มิ่ง ไทม์มิ่งเลยกระโดด งานเข้าเลย

สรุป ระยะทางที่แน่นอนยังไม่มีกำหนด ต้องตรวจสอบเองครับ

ผมเปลี่ยนทุกห้าหมื่นโลครับ เอากลางๆ ไม่น้อยไป ไม่มากไป  ราคา 6XX บาทเอง

Posted: 09.JUL.2009 at 21:51 | IP Logged

ของผม 60,000 ยังไม่ได้เปลี่ยนสายพานหน้าเครื่องเลย

ขอบคุณนะครับคุณหมอสำหรับข้อมูล

Posted: 12.JUL.2009 at 13:59 | IP Logged

สายพานไทมิ่ง ทำหน้าที่............

จัดความสัมพันธ์ให้การทำงานของเครื่องยนต์ผสานกันดี เช่นจังหวะการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยง สัมพันธ์กับ การเปิดลิ้นวาวล์ไอเสีย จังหวะการฉีดไอดี(เชื้อเพลิง+อากาศ) การสันดาปของหัวเทียน

การเปลี่ยนเอง ก็กระทำได้ แต่ต้องรู้+ชำนาญ เช่นการ mark ตำแหน่ง และการล็อกเพลา ฯลฯ การวางร่องสายพาน ความตึงสายพาน ลูกรอกตัวตั้ง-ตัวตาม เป็นต้น

หากเพี้ยนไป   เครื่องยนต์อาจทำงานและให้กำลังไม่เต็มระสิทธิภาพได้นะ

ผมเองยังยอมให้ช่างผู้ชำนาญทำให้เลยครับ(ช่างที่ศูนย์ หรือ ช่างข้างนอก ก็ต้องเน้นว่ารู้รถรุ่นนี้ รู้ไปถึงการตั้ง......ชริม....ของเครื่องรุ่นนั้นๆ)

Posted: 12.JUL.2009 at 18:16 | IP Logged

"สุดยอดเลยครับ...นับถือๆ"

Posted: 12.JUL.2009 at 20:48 | IP Logged

ขอบคุณครับพี่หมอ คาดว่าสิ้นปีนี้จะต้องเปลี่ยนที่ 60,000 โลครับ

ขอรายละเอียดที่ PM ให้คุณกุ๊กไก่ด้วยครับ จักเป็นพระคุณยิ่ง

Optra Man 9902

Posted: 12.JUL.2009 at 21:04 | IP Logged

กะลังจะเข้าเปลี่ยนเลยครับ ขอบคุณมากครับ

Posted: 12.JUL.2009 at 22:04 | IP Logged

Optra Man 9902:wrote

ขอบคุณครับพี่หมอ คาดว่าสิ้นปีนี้จะต้องเปลี่ยนที่ 60,000 โลครับ

ขอรายละเอียดที่ PM ให้คุณกุ๊กไก่ด้วยครับ จักเป็นพระคุณยิ่ง

Optra Man 9902

X-Ray: ราคาอะไหล่ และค่าแรงที่ผมโพสนั้น เป็นของศูนย์เชฟตลาดขวัญ

โดย  ช่างฟิก ช่างอ๊อฟ และช่างไอซ์ ช่วยกันทำครับ(สมาชิก OCT ที่ไปร่วมงาน wax crazy อาจจะเห็นช่างศูนย์เชฟตลาดขวัญแล้วน่ะครับ) ส่วนผมก็ถ่ายร ูป

เป็นราคาศูนย์เชฟ และตรงตามมาตรฐานเชฟทุกอย่างครับ ซึ่งราคาอะไหล่และค่าแรงแทบไม่ต่างกับอู่นอกครับ

ทำเสร็จ ช่างก็เอาไปวิ่งทดสอบ ก่อนส่งมอบรถให้ผมครับ

Posted: 25.JUL.2009 at 19:39 | IP Logged

คือผมไม่ค่อยรู้เรื่องเท่าไร แต่ที่สงสัยมานานวันนี้เห็นในรูปยางรองแท่นเครื่อง ยังไงครับดูแล้วข้างในมันเป็นยางหรอครับ ดูจากรูปยังไม่หายสงสัย

Posted: 26.JUL.2009 at 09:46 | IP Logged

thus98:wrote

คือผมไม่ค่อยรู้เรื่องเท่าไร แต่ที่สงสัยมานานวันนี้เห็นในรูปยางรองแท่นเครื่อง ยังไงครับดูแล้วข้างในมันเป็นยางหรอครับ ใช่ครับ ข้างในเป็นยาง ถ้ายางรองแท่นเครื่องไม่เสื่อม มันจะโยกไปโยกมาได้ ถ้ายางรองแท่นเครื่องเสื่อม เมื่อเครื่องยนต์ทำงาน รถเราจะสั่นครับ ดูจากรูปยังไม่หายสงสัย

Posted: 27.JUL.2009 at 11:13 | IP Logged

เห็นแล้วอดดีใจแทนเพื่อนๆที่ขับ Optra ที่มีหมอคอยช่วยมาแนะนำสิ่งดีๆให้แก่เพื่อนสมาชิกจัง.......คงต ้องรอลุ้นให้หมอหันมาขับ Lancer บ้าง จะได้ได้ความรู้ดีดีจากหมอแล้ว ไม่ได้ขับ Optraแต่ก็เข้ามาอ่านประจำเลย

Posted: 27.JUL.2009 at 11:16 | IP Logged

^

ขอบคุณครับ

Posted: 27.JUL.2009 at 11:19 | IP Logged

chovy1g:wrote

เห็นแล้วอดดีใจแทนเพื่อนๆที่ขับ Optra ที่มีหมอคอยช่วยมาแนะนำสิ่งดีๆให้แก่เพื่อนสมาชิกจัง.......คงต ้องรอลุ้นให้หมอหันมาขับ Lancer บ้าง ขับอยู่ครับ ของคุณอา ทดเกียร์ 3 ไว้สูงดีครับ ทำให้ขับสนุกจะได้ได้ความรู้ดีดีจากหมอแล้ว ไม่ได้ขับ Optraแต่ก็เข้ามาอ่านประจำเลย ยินดีครับ

ปล.

-ใช่แลนเซอร์สีดำ ที่มีชุดแต่งรอบคัน จอดหน้าศูนย์เชฟตลาดขวัญ วันงาน wax crazy รึเปล่าครับ ถ้าจำผิดขออภัยน่ะครับ

Posted: 27.JUL.2009 at 11:27 | IP Logged

^

ถ้างั้นคงเป็นน้องอีกคนครับ เป็น New Lancer สีดำ เพราะก่อนวันงาน PM มาถามผมว่าคลับอื่นมางานได้มั๊ย

Posted: 21.AUG.2009 at 13:50 | IP Logged

^

พี่ PM ตอบไปแล้วน่ะครับน้องริบบิ้น ยินดีกับรถใหม่ด้วยครับ (จริงๆก็ไม่ใหม่น่ะ แต่ใหม่สำหรับน้อง)

แล้วเจอกันที่เชฟตลาดขวัญครับ

Posted: 21.AUG.2009 at 15:01 | IP Logged

^

น้องเค้าไปแนะนำตัวเป็นทางการในกระทู้นี้แล้วครับ

http://www.optraclub.com/board/forum_posts.asp?TID=15166& ;PN=1&TPN=31

ไปปูเสื่อต้อนรับด่วนเลย